Статьи
Ремонт впускного коллектора мерседес 221 с двигателем М273.
Ремонт впускного коллектора мерседес 221
Сам по себе Ремонт впускного коллектора мерседес 221 не сложен. Но требует аккуратности и наличия оборудования для программирования блока управления двигателем.
Если у Вас появились посторонние шумы во впускном коллекторе и или горит чек. Диагностируются ошибки по воздуху, заслонкам… Звоните, не затягивайте! Заслонка, упавшая в цилиндр, может наделать бед!
Перед выполнением ремонтных работ обязательно моем двигатель обезжиривателем. Попадание внутрь двигателя грязи не есть хорошо. И снимаем коллектор.
Впускной коллектор снят, помыт и разобран. Удаляем неисправные и не нужные детали.
Разбираем коллектор. Моем чистим. Извлекаем лишние детали. Заслонки вихревых заслонок и регулировку длинны впускного коллектора. Это конечно влияет на характеристики двигателя в худшую сторону. НО! Если почитать технические документы производителя о том, зачем это все внедрили? Борьба с вредными выбросами и улучшение отклика на дроссель на доли!!!! процента. Если есть желание можно и купить новый впуск за 40 тысяч рублей.
И так! Ремонт впускного коллектора мерседес 221 с двигателем m273 завершен. Устанавливаем коллектор на место. Собираем Двигатель. Настало время перепрошить блок управления двигателем. Отключаем контроль вихревых заслонок, делаем евро2 и тюнинг. Программу для нас готовит Power Lab.
Прошивка мерседес 221 под евро2.
Почему мы советуем сразу прошивать мерседес под евро 2? Евро 2 позволяет удалить катализаторы! Чтобы обезопасить двигатель от попадания кусочков катализатора в цилиндры. Это происходит через выпускной коллектор. У 273 двигателя как и у 272 го встречается эта ситуация. Поверхность катализатора выгорает и от нее откалываются частички керамики. Они могут быть всосаны в цилиндр через выпускной клапан. Появятся задиры. Капремонт неизбежен. А с ним и лишние расходы!
About Author
Comments are closed