Удаление сажевого фильтра

Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «полетевший» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Голицыно  сервис «Турбочип» или вызывайте мастера к себе в сервис!

+7 (916) 5-400-400

Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «полетевший» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Москве сервис «Турбочип».Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — забитый сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Голицыно сервис «Турбочип».Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «убитый» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Москве сервис «Турбочип».Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «закоксованный» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Москве сервис «Турбочип».Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «полетевший» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Москве сервис «Турбочип».Одна из причин увеличенного расхода топлива и плавающих оборотов двигателя на дизеле — «полетевший» сажевый фильтр. Явный признак неисправности — горящие лампочки DPF/FAP или «Check Engine». Можно избежать дорогостоящей замены неисправного устройства. Для этого приезжайте на удаление сажевого фильтра в Голицыно сервис «Турбочип».

+7 (916) 5-400-400

Удаление сажевого фильтра в Голицыно.

Команда сервиса «Турбочип» предлагает удаление и полное программное отключение сажевого фильтра с помощью прошивки ЭБУ. Мы работаем в Москве с 2012 года, за это время провели процедуру более чем для 500 автомобилей. Специализируемся на удалении сажевого фильтра Мерседеса и БМВ, но также работаем с дизелями других марок.

Плюсы удаления сажевого фильтра в «Турбочип»:

• Проводим полную компьютерную диагностику с правильным отключением ошибок «Check Engine»;
• Возможность удаления сажевого фильтра с отключением ЕГР и вихревых заслонок;
• Предлагаем не только отключение сажевого фильтра, но и чип-тюнинг дизеля с увеличением мощности и крутящего момента.

Записывайтесь на удаление сажевого фильтра по телефонам: +7 (916) 5-400-400 . Обсудить все вопросы с мастером лично можно по адресу: Голицыно, Заводской проспект 13А

Зачем удалять сажевый фильтр на дизеле

С введением норм стандарта Евро5 установка сажевого фильтра обязательна для авто с дизельным мотором. Единственная задача фильтра — снижение в выхлопе частичек сажи. На низкокачественном российском дизтопливе сажевый фильтр выходит из строя через 80-100 тыс. км пробега. Дальше — замена оригинальным устройством, аналогом или промывка чистящими жидкостями.

Есть вариант ездить с забитым или «полетевшим» фильтром. Но если к горящей лампочке DPF/FAP можно привыкнуть, то с другими последствиями неисправного «сажевика» мириться не получится. Что будет, если сажевый фильтр выйдет из строя:

• снижение мощности мотора,
• неуверенная работа на холостом ходу,
• увеличение расхода топлива,
• слабая тяга c низов,
• «Check Engine» на панели.

Что делать с забитым сажевым фильтром и сколько это стоит

1. Заменить сажевый фильтр.

Стоимость новых компонентов высокая. Например, для дизелей Volkswagen — 30-60 тыс. рублей, для BMW — до 90 000 рублей, не считая стоимости услуги по замене в сервисе. Замена на неоригинальную деталь дешевле, но и прослужит фильтр 30-40 тыс. км.

2. Промыть сажевый фильтр.

Промывку сажевого фильтра можно выполнить в домашних условиях, если конструкция авто позволяет его легко снять. Для профессиональной очистки с помощью жидкостных и пенных средств необходимо диагностическое оборудование, пневмокомпрессор или специальный пистолет и зонды. Средняя цена такой услуги 10-15 тыс. рублей.

3. Удалить сажевый фильтр.

Удаление сажевого фильтра проходит в два этапа: физический демонтаж и программное отключение в прошивке. Средняя цена удаления сажевого фильтра — 8 000 рублей. Стоимость зависит от сложности конструкции и сопутствующих услуг (отключение ЕГР и вихревых заслонок). Программное удаление сажевого фильтра выполняют с помощью чип-тюнинга. Поскольку прошивку ЭБУ редко делают ради одного отключения сажевого фильтра, диапазон цен колеблется от 5 до 17 тыс. рублей.
Приезжайте на профессиональное удаление сажевого фильтра в Голицыно в сервисе «Турбочип» по адресу: ул. Заводской проспект 13А.

Последствия удаления сажевого фильтра на дизеле

Если «сажу» демонтировать без отключения в программе, будут выскакивать ошибки ЭБУ и автомобиль может уйти в «аварийку». Нужна грамотная программная перенастройка — чип-тюнинг, который не только отключит DPF/FAP, но и поможет:

• увеличить мощностные показатели,
• улучшить динамику разгона,
• сгладить эффект от турбоямы,
• добавить резкости педали газа.

Минусы удаления сажевого фильтра — увеличение вредных примесей в выхлопе и повышенная дымность при резкой перегазовке. С прохождением ТО проблем не будет.

Сомневаетесь в целесообразности удаления сажевого фильтра?
Проконсультируйтесь у наших мастеров по любому из номеров:

+7 (916) 5-400-400

Дадим подробные ответы и предложим лучший вариант, как поступить с «сажевиком».