Статьи

Потеряли ключ БМВ ? Звоните, поможем! В Москве и Московской Области

Чтобы защитить Ваш BMW в автомобиле установлены системы разрешения доступа и во многих блоках управления программно зашита защита компонентов. Владелец машины использует лишь ключ BMW, из всего арсенала защиты. Но КЛЮЧ БМВ это очень важная часть системы доступа автомобиля! Его утрата ВСЕГДА связана с неудобствами, мягко говоря!

+7 (916) 5-400-400

Ремонт БМВ современного автомобиля, довольно сложный процесс. В BMW не осталось почти ни одного узла не контролируемого электроникой. Поэтому процесс ремонта начинается с компьютерной диагностики БМВ. Было бы очень хорошо, если бы компьютер сразу указывал на неисправность! Но часто бывает что неисправностей, ошибок компьютер не показывает, а какой-нибудь узел все равно работает некорректно! Ведь датчики, контролирующие работу BMW, могут и просто давать искаженные значения!

На автомобилях BMW с 2008 года устанавливаются АКПП 6HP19D. Самое интересное, что производитель коробок рекомендует замену масла АКПП через 60000 километров пробега автомобиля…, а концерн BMW указывает, что масло залито на весь срок службы АКПП. Однако не уточняет каков этот срок! И вот уже на 100000 километров пробега Вы можете увидеть на бортовом компьютере шестеренки и надпись: Трансмиссия неисправна!

Обратитесь в ближайшее подразделение BMW!
Гарантия к этому времени уже закончилась и ЧТО ДЕЛАТЬ?

Большое разнообразие маркировок моделей BMW (и не только…) по объему двигателя, в настоящее время это всего лишь различие программы, определяющей класс мощности!

Иногда, при одинаковом объеме, двигатели отличаются турбинами и их количеством, степенью сжатия и некоторыми другими конструктивными элементами. А могут отличаться лишь программным обеспечением! При этом можно просто переустановить программу работы блока управления двигателем БМВ и вот уже можно менять шильдик :)

Однако не всегда все так просто!

Например, сейчас очень популярно изменение класса мощности 320 на 328 на моделях BMW с двигателями N20. И действительно внешне двигатели ничем не отличаются и имеют одинаковый объем.

Если говорить проще, то грязное дизтопливо – это все равно, что грязный бензин.

Как же получается что дизтопливо становиться грязным?

Хотите пользоваться навигацией штатной на своем БМВ — обращайтесь. Поможем закачать русские карты, или если у вас есть они, но не учитывают новых развязок, мостов и дорог — а их появляется в Москве и окрестностях все больше и больше…
Подробнее

Присутствие этих систем в наших условиях весьма спорно. Сама жидкость AdBlue (мочевина) замерзает при -12 градусах! Поэтому ставятся подогревы бачка AdBlue и трубопроводов системы, при выходе из строя которых появляется ошибка и последующая блокировка работы двигателя!
Подробнее

Понятно, что если вы столкнулись с проблемой грязного дизтоплива, вам необходимо подумать о об очистке. Наилучшим вариантом решения этой проблемы может стать фильтр. Без него, к сожалению, не обойтись. Как же происходит очистка топлива на дизельном автомобиле?

Очистка дизельного топлива производиться в несколько этапов:

На заре эры фильтров дизельного топлива с ними было очень много проблем. В основном все дело сводилось к тому, что фильтровальная бумага, которая в них использовалась, не отвечала необходимым требованиям. Возникла необходимость в новых фильтрующих материалах, которые, к великому нашему сожалению, были разработаны западными компаниями.

С появлением новых моделей дизельных двигателей, оборудованных CommonRail, и ужесточением экологических требований, появилась необходимость в фильтрах с номинальной тонкостью отсева 1-2 микрона. При таких требованиях, действующая до сих пор в нашей стране норма тонкости отсева смотрится немного дико, поскольку она не должна превышать 15 мкм.
Уже в 2004 году лучшие зарубежные образцы фильтров дизельного топлива могли похвастаться номинальной тонкостью отсева в 5,7-6 микрон.