Статьи
Заглушить Клапан ЕГР на дизеле в или нет?
Я для себя этот вопрос давно решил! Покупая новую машину сразу устанавливаю заглушку на клапан ЕГР и программирую блок управления двигателем для работы без клапана ЕГР.
Можно много спорить о его необходимости, но прочитав множество учебных материалов дилерских центров повышения квалификации, я не нашел причины не удалять EGR.
Что произойдет, если заглушить клапан ЕГР?
Отработавшие газы больше не будут попадать во впуск. Значит весь воздух в цилиндрах будет свежим?. Содержание кислорода 21%. Весь поток, за малым исключением вентиляции картерных газов через КВКГ. Клапан вентиляции картерных газов. Нам остается только отключить пересчет воздушной массы. И использовать только данные ДМРВ. Датчика массового расхода воздуха. Что в этом плохого? Один лишь нюанс… Незначительное повышение температуры в камере сгорания на холостом ходу. Ибо в остальных режимах ЕГР всё равно закрыт.
Статьи
Замена блока управления двигателем БМВ F10 N55
Замена блока управления двигателем БМВ MEVD17, 0261s07331, DME 7629420 производства BOSCH.
В процессе диагностики БМВ часто возникает необходимость пробной подмены детали. Если это деталь механическая, то вопрос только где взять! А вот при замене электронных блоков управления БМВ возникает масса проблем! Просто установить подменный блок очень часто нельзя! Без привязки к машине он работать не будет, Защита компонентов! Блок управления программируется и кодируется под соответствующую BMW.
Клонировать ДМЕ БМВ.
Эту процедуру можно назвать и : клонирование блока управления двигателем. Ибо мы получаем точную рабочую копию ЭБУ.
Прописать блок управления двигателем БМВ последних поколений, в принципе не сложно! Но требуется дорогостоящее оборудование! В данном случае я применил https://auto-explorer.com/ . BMW Explorer справляется с пропиской блоков управления BMW. А техподдержка не оставит в беде :)
И так… Вы убеждены что требуется замена блока управления двигателем БМВ, но у Вас нет нужного оборудования? Не проблема!
Приезжайте, Звоните по телефону или пишите! Всегда рады помочь!
Статьи
Чип тюнинг Х6, Е71 2012 с выездом.
Чип тюнинг Х6
Чип тюнинг Х6 БМВ с выездом в автосервис клиента набирает популярность. Мотивы понятны! Вы знаете мастера, который обслуживает Ваш BMW. Но однажды Вы вместе сталкиваетесь с проблемой, при решении которой необходимо прошить блок управления двигателем. На СТО, где Вы привыкли ремонтировать БМВ, не всегда есть специалисты, а главное оборудование для чип тюнинга БМВ. Можете посмотреть цену на оборудование от Magicmotorsport FLEX, и Вам станет понятно почему… https://www.magicmotorsport.com/flex/
В этот раз вызов поступил от моих друзей из Звенигорода. Из Голицыно до Звенигорода по обновленной бетонке рукой подать! На автомобиле БМВ Е71 отказала система сажевого фильтра. Клиент принял решение удалить сажевый фильтр и заглушить клапан ЕГР, чтобы отработавшие газы не засоряли впускной коллектор. На автомобилях Х6 2012 года с двигателем N57, устанавливался блок управления двигателем EDC17CP45. Особенность заключается в том, что прошивается этот блок только снятым с машины, так называемый метод программирование на столе. В этот раз, правда получилось на ДИВАНЕ :)
И не каждое оборудование для чип тюнинга справляется с этим блоком без вскрытия! А процедура вскрытия EDC17CP45 довольно опасное мероприятие! А просто снять поставить блок управления двигателем для того чтобы сделать чип тюнинг Х6 не сложно… Вариантов прошить БМВ с блоком управления BOSCH EDC17CP45 через диагностический разьем ОБД пока нет!
Так что, Друзья, обращайтесь! Даже если у Вас есть свои знакомые калибровщики! Готовые программы! Но НЕТУ оборудования для чип тюнинга БМВ или диагностики! Я не буду навязывать вам лишние услуги! Помогу, проконсультирую, сделаю диагностику. Пишите, Звоните, ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОГОВОРИМСЯ!
Статьи
Чип тюнинг F30, БМВ дизель, 2015, двигатель B47. EDC17C50.
Дизельные БМВ чиповать одно удовольствие! Чип тюнинг F30 да еще с полным приводом! Эфект всегда отличный! Есть конечно одно условие: Ваш БМВ должен быть полностью исправен! Часто обращаются клиенты с просьбой зачиповать БМВ, а на вопрос, откуда такое желание… Перестала ехать!!! Так может быть сначала отремонтировать БМВ? Мы справимся с ремонтом БМВ любой сложности. БМВ.CLUB Голицыно!
Поэтому все манипуляции мы начинаем с входной диагностики БМВ! Катаемся, смотрим адаптации АКПП и только потом, если все ок! Приступаем к модификации прошивки эбу двигателя. В данном случае унас установлен BOSCH EDC17C50 , DDE 8589141 , 0281032299
Процесс программирования блока управления двигателем БМВ с FLEX от MAGICMOTORSPORT Упрощен до варианта записи через OBD разьем. Но в этом случае сохранить прошивку, уже установленную нельзя… Поэтому читаем FULL BACKAP на столе. Потом отправляем полученный файл нашим друзьям в POWERLAB.
Иногда, в процессе работы над тюнингом прошивки блока управления, приходится углубляться в технические подробности работы узлов двигателя! В данном случае с двигателем b47 BMW мы столкнулись с загадочным алгоритмом работы клапана ЕГР. И пересчетом воздушной массы…
Чип тюнинг F30 и Клапан ЕГР B47…
Мы решили дополнительно отключить клапан ЕГР, чтобы в будущем не возникало проблем с загрязнением впускного коллектора сажей отработавших газов. Эту проблему дизельных двигателей БМВ я недавно кратко описывал. Надеюсь наглядно!
И вот тут то и столкнулись с проблемой… Инженеры BMW изменили конструкцию клапана ЕГР. Теперь он состоит из двух частей. Сервопривод с самим клапаном и патрубок, отводящий ОГ от выпускного коллектора. В котором выполнено седло клапана ЕГР. В программу Rheingold ввели функцию для выставления клапана ог в монтажное положение. Это чтобы не повредить клапан при установке и затяжке болтов. Кроме того, При выключении зажигания ЕГР открыт!!! Видимо на случай, если механик забудет воспользоваться сервисной функцией!
Поэтому просто снять фишку с клапана ЕГР на двигателе B47 BMW не получится! Нужно из программы принудительно закрыть ЕГР, а затем снять фишку. Либо установить заглушку. Мы установили заглушку, для надежности!
Есть в этом методе и один спорный момент. Антипомпажная функция клапана ЕГР. При открытии клапана падает давление Отработавших газов на турбину! Соответственно падает давление наддува. Потеря этой функции может негативно отразиться на турбине! Но статистика по вышедшим из строя турбинам говорит о минимальном влиянии на срок службы.
Чип тюнинг F30 возможен и с выездом к Вам в сервис по Московской области. Оборудование для диагностики и чип тюнинга полностью мобильно!
Статьи
Не заводится БМВ Е60 или Е90?
Причин, по которым не заводится БМВ Е60, конечно много! Мы рассмотрим здесь одну из них. Ошибка в работе блокиратора руля ESL. Особенно из за просевшего аккумулятора. Каждый сбой в работе ESL записывается в память блока KAS, блок доступа в автомобиль. И когда количество ошибок превысит возможный порог, блок KAS Не разрешит завести БМВ Е60!
На приборной панели сначала появляется значок желтый руль. Потом значок становится красным и все…. Запуск БМВ не возможен!
Вот на днях наши коллеги, из дилерского центра BMW столкнулись с такой проблемой. Возле магазина в Мытищах их БМВ Е60 не завелась. Rheingold Эту проблему не решает. И скрытую ошибку в блоке KAS даже не видит!
Понадобилась наша дружеская услуга диагностика БМВ с выездом!https://turbochip.pro/uslugi/vy-ezdny-e-uslugi/
Я оперативно приехал в Мытищи. Провода для подключения к внешнему питанию с собой. На всякий случай новый аккумулятор в багажнике. Подключил BMW-Explorer и обнулил счетчик неисправности ESL в блоке KAS BMW E60!
Красный руль потух, БМВ Е60 завелась!
Но не всегда все проходит так просто! Если моторчик ESL вышел из строя при замкнутом руле! Все на много хуже…
Снимаем рулевую колонку и на ней видим ченрую пластмассовую крышку. Под ней и находится блок блокиратора руля ESL.
Откручиваем винтики, видим ESL и снимаем.
Очень легко открываем и снимаем моторчик ESL БМВ. Подключаем к источнику питания и убеждаемся что он не работает!
Теперь перед Вами выбор. Ремонт ESL БМВ или Установка эмулятора ESL.
Что такое эмулятор ESL BMW?
Эмулятор ESL Или эмулятор блокиратора руля БМВ это электронное устройство. Оно посылает сигналы в ответ на запросы модуля KAS. Который отвечает за доступ к запуску двигателя и разблокировку. Это позволяет вообще исключить штатный ESL BMW. Для этого лишь нужно разблокировать руль БМВ, либо физически убрав защелку. Либо на последнем издыхании моторчика разблокировать руль и снять фишку и штатного блокиратора руля и одеть ее на разъем эмулятора ELV BMW.
У Вас Не заводится БМВ Е60? Звоните! Обязательно поможем!
Статьи
Удалить сажевый фильтр Вольво ХС60
Назад
Далее
С чего начинается удаление сажевого фильтра Вольво в Москве и Московской области ХС60?
Все работы с Любым автомобилем мы начинаем всегда с компьютерной диагностики! В данном случае используем оригинальную программу VIDA. Когда диагностика Вольво закончена, можно приступить к снятию блока управления двигателем.
BOSCH EDC17CP22, 0281015286, P31303388.
И вот блок управления дизельным двигателем Вольво у нас в руках. Блок BOSCH EDC17CP22
Чип Тюнинг Вольво
С блоком управления EDC17CP22 мы делаем с использованием оборудования от MagicMotorsport Flex. Это оборудование позволяет полностью читать и записывать Флеш и епром из блока без вскрытия! Читаем, отправляем калибровщикам на изменение программы блока. Удаляем сажевый фильтр и клапан ЕГР из списка оборудования. Таким образом из алгоритма работы блока управления дизельным двигателем Вольво полностью убираются процессы контроля и обслуживания. Теперь можно физически вырезать сажевый фильтр и заглушить ЕГР.
Удалить сажевый фильтр Волво ХС60 физически
Задача уже не сложная… Главное Аккуратность и умение делать красивый сварочный шов. Эстетику не забываем!
Статьи
ЕГР Старекс и Сажевый фильтр. В Голицыно.
Расскажу Вам историю как заглушить ЕГР Старекс и нажить седой волос в коллекцию:) Приехал ко мне Гранд Старекс 2012 года для программного отключения Сажевого фильтра и клапана егр. Автомобиль оборудован блоком управления двигателем DCM3.7AP. Идентификаторы прошивки:
HW: U700B120_DELIV_1
SW: U7M99_TQRE13_DEL
SW upg.: 99TQ5W2ACVDHNA03
Казалось бы ничего сложного! Подключаем FLEX Magicmotorsport Через ОБД разъем. Считываем прошивку блока DCM3.7. И после изменений для удаления сажевого фильтра и клапана егр записываем обратно.
Удалить ЕГР Старекс программно-не просто…
Но чтото пошло не так! На экране компьютера надпись что все прошло отлично. А наш Hyundai Starex не заводится!
И не только не заводится Гранд Старех но и блок управления DCM3.7 не выходит на связь! Перепробовав все доступные диагностические приборы и оборудование для чип тюнинга, понял что пора применять знания и опыт!
Чисто счтитат записать прошивку блока управления двигателем DCM3.7 используя оригинальное оборудование, ничего сложного! А вот если что то случилось при прошивке… В общем пришлось блок разобрать! И не только снять заднюю крышку, но и поднять плату от радиатора. Тэрмопроводящий клей, которым плата приклеена к радиатору корпусу, довольно прочный! И даже после предварительного подогрева, есть опасность повредить блок! Даже в инструкции к KTAG рекомендуется после вскрытия установить блок на Старекс и убедиться в его работоспособности!
Дальше программируем DCM3.7 на столе!
После чтения Прошивки мне пришлось, не без помощи техподдержки от MagicMotorsporthttp://magicmotorsport.com/ Восстанавливать программу. После правки и записи прошивки при помощи KTAG, блок установили на Grand Starex. Все было сделано правильно и Старекс завелся!
Но! Изначальную задачу, отключить егр Старекс и удалить сажевый фильтр Хундай мы так и не выполнили!
Тут опять узнали много нового о прошивке DCM3.7. Оказывается после использования протокола KTAG для чтения процессоров RENESAS, доступа по обд больше нет! Пришлось дочиповывать Старекс истользуя оборудование AlienTech.
При сборке блока управления двигателем DCM3.7 обязательно нужно использовать термопроводящий клей. Иначе силовые электронные ключи управляющие форсунками, выйдут из строя от перегрева!
Статьи
Как замена цепи ГРМ m271evo Мерседес с204 превратилась в эпопею ? !
Этот мерседес начал в БМВ.CLUB Голицино обслуживаться у нас давно. Первое обращение было именно с заменой цепи ГРМ m271 evo. Все прошло штатно. Заменили цепь, исполнительные узлы, ваносы, элекромагниты и натяжитель.
В этом двигателе (м271) все звезды стоят на шпонках. Пазы на распредвалах выполнены так, что установить специнструмент для фиксации неправильно, нет возможности!
Собрали и поехала!
Потом владелец захотел сделать чиптюнинг Мерседес с204 м271. Были проблемы с эфективностью катализатора и его решено было заменить на пламегаситель. Ну уж если делать прошивку евро 2 для блока управления двигателем SIM271DE20, то можно и чипануть W204 m271evo. За прошивкой мы как обычно обратились к специалистам PowerLab.
Еще немного информации о наших возможностях по ремонту и чиптюнингу Мерседес.https://turbochip.pro/tchip-mercedes/
Следующей поломкой стал сервопривод вихревых заслонок. Вихревые заслонки за малостью их влияния на что либо, были удалены. Прошивку SIM271DE20 поправили еще раз!
И вот начались проблемы с пропусками зажигания. До нашего БМВ.club Голицино клиенту далековато. Поменяли ему свечи, катушки, бензонасос! Ничего не помогало! Пришлось ехать дальше, то есть к нам…
Осмотр и рассказ сразу натолкнули на мысль о необходимости эндоскопии цилиндров. И вот уже задиры сфотографированы! Печалька!
Начинаем капремонт двигателя м271 мерседес с204. Сняли, разобрали, загильзовали, собрали. Ничего сложного и даже интересного, новенького.
Заводим…. И вот тут то и началось?
Не замена ГРМ m271, а танцы с бубнами….
При первом старте двигатель м271 запустился не сразу! И загорелся чек енджин… Сразу стало понятно что беда с метками грм m271. Диагностика уже подключена и видим ошибки р001600 и р001662. Обе по положению впускного распредвала по отношению к коленвалу. Бывает! подумали мы и сняли клапанную крышку для проверки меток.
Накинули специнструмент. Все в норме! На двигателе m271evo используется маховик с резиновой прослойкой. Когда резина, со временем отслаивается от металла, Метки могут сильно уползти от действительного положения ВМТ! Поэтому всегда проверяем ВМТ! Там где демпфер крутильных колебаний с резиной!!!
Так как капремонт м271 с204 мерседес был не плановый, Муфты регулировки фаз менять не стали. Подумали на них и поменяли! Эфекта практически нет!
Наш друг и великий специалист по Mercedes Валера с Южнопортовой подсказал идею. Оказывается они в сервисе вообще не беруться за замену ГРМ m271 без заменны впускного распредвала!
Статьи
Диагностика Fuso Canter. В Голицыно и Москве.
У некоторых владельцев БМВ есть, в том числе и бизнесы, связанные с перевозками. Диагностика Fuso Canter есть? такой вопрос застал меня чуть врасплох. Но сразу вспомнилась Заставка Xsentry Diagnosis и там Mitsubishi Fuso!
Не в наших правилах отказывать в помощи старым друзьям! Тем более что история грузовичка подталкивает разобраться, просто интересно стало!
Приобрел наш старый клиент Митсубиси Фусо Кантер с пробегом для своего предприятия. В процессе эксплуатации загорелся чек энджин, пропала тяга и увеличился расход топлива. Расход для владельца бизнеса перевозок-больно!
Пригнали Mitsubishi Fuso Canter в грузовой сервис на диагностику. Приговорили клапан ЕГР к удалению. Заглушили клапан, перепрошили блок управления двигателем.
Взяли денег и отпустили…. А машина то не едет! И соляру жрет! Только чек погас.
Вернули машину, а Фусо Кантер не читается! Не понятно вовсе, диагностировали его при ремонте или основывались на опыте…?
Выслушал я эту историю и стало мне даже интересно! Вспомнил о наличии вкладки Mitsubishi Fuso в диагностике Мерседес. Подключил прибор ииии ноль, связи с авто нет!
Почитал интернет. Сделал вывод, что диагностика митсубиси фусо дело не простое! Первым делом проверил разьем обд. Демонтировал его и проверил наличие проводов и их расположение. Все провода на месте.
Следующий шаг это уже подключение осциллографа! Для проверки наличия и правильности сигналов. При проверке было выяснено, что шина данных CAN работает в однопроводном режиме. И виной тому блок управления двигателем!
Снял блок с авто и в лабораторию. Блок управления EDC7C4 Программируется современным оборудованием без вскрытия. Я использую для этого FLEX Magicmotorsport https://www.magicmotorsport.com/flex/
Но блок управления BOSCH 0281020011 имел следы не очень качественного вскрытия! и сборки!
Статьи
Отключить Сажевый фильтр Опель с выездом по Москве и Московской области.
Позвонил старый клиент, и спросил: Смогу ли я отключить сажевый фильтр Опель Astra H с двигателем 19DTH ? Конечно же оборудование FLEX Magicmotorsport позволяет прошить блок управления двигателем Bosch EDC16C39.
Сам хозяин объяснил ситуацию. Машина на Можайском шоссе просто встала. Потому что сажевый фильтр забился на столько, что выхлопным газам было некуда деваться. Собственно как и владельцу Opel Astra H. Дотащили до ближайшего сервиса и вырезали сажевый фильтр. Авто ожило. Но при движении после прогрева появился белый дым! С сильным запахом соляры… Режим прожига сажевого фильтра был включен! А прожигать то нечего!
И вот по совету соседа, который оказался моим клиентом :) позвонили мне. И попросили приехать в Одинцово, что бы
Отключить Сажевый фильтр Опель на месте.
Я собрал все необходимое оборудование и инструменты. При диагностике и чип тюнинге на выезде никогда не знаешь с чем столкнешся! Лучше быть готовым!
Вот и в этот раз блок управления двигателем EDC16C39 отказался программироваться на машине через разъем ОБД. Блок пришлось снимать. Под дождем на улице! И что бы программно отключить сажевый фильтр на Опель Астра, я использовал вариант «на столе». То есть на панели приборов своей машины!
Я сталкивался и с более сложными случаями, связанными с сажевым фильтром Опель. И писал об этом статью. Тогда Опель как раз ушел с рынка России. https://turbochip.pro/udalit_sazhevyj_filtr_opel_zafira/
Естественно Для начала была сделана компьютерная диагностика Опель Астра Н. Которая показала наличие ошибок, связанных с работой сажевого фильтра и ЕГР.
P2279 утечка в системе воздухозабора
P0425 Exhaust Gas Temperature Sensor
P2452 Particulate Filter Pressure Sensor
Решено было так же заглушить Клапан ЕГР.